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Caractéristiques Du Produit
- Pot d'échappement en acier résistant.
- Conception assistée par ordinateur pour puissance accrue.
- Test Tru-Flo garantit performance et raccord parfait.
- Acier 19 gauges plaqué nickel pour durabilité.
Pot Fmf Gold Series Fatty : Performance Et Fiabilité
Le pot d'échappement FMF Gold Series Fatty est conçu pour les pilotes de Suzuki RM 250 qui recherchent une amélioration significative de la performance de leur moto. Ce pot est le fruit d'une conception minutieuse et de tests rigoureux, assurant un gain de puissance notable sur toute la plage de régime. FMF, une marque reconnue dans le monde du motocross, s'engage à fournir des produits de haute qualité.
La conception assistée par ordinateur de ce pot permet d'optimiser le flux des gaz d'échappement, ce qui se traduit par une meilleure réponse de l'accélérateur et une augmentation de la puissance. Chaque pot est soumis au test Tru-Flo, garantissant une performance constante et un raccord parfait avec le reste du système d'échappement. L'utilisation d'acier 19 gauges plaqué nickel confère à ce pot une résistance accrue à la corrosion et aux chocs, assurant une longue durée de vie même dans les conditions les plus difficiles.
Robustesse Et Durabilité Du Pot Fmf Gold Series Fatty
Le pot FMF Gold Series Fatty est fabriqué en acier de haute qualité et bénéficie d'un placage en nickel. Cette combinaison offre une protection efficace contre la rouille et les dommages causés par les projections et les impacts. Le test Tru-Flo auquel chaque pot est soumis garantit que vous recevrez un produit qui répondra à vos attentes en termes de performance et de fiabilité. Ce pot est conçu pour résister aux rigueurs du motocross, vous permettant de vous concentrer sur votre pilotage sans vous soucier de la durabilité de votre équipement.
Si vous recherchez un pot d'échappement qui améliorera la performance de votre Suzuki RM 250 tout en offrant une durabilité à toute épreuve, le FMF Gold Series Fatty est un excellent choix.
Compatibilité
- Suzuki - RM 250 - 1996 à 1998
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